En Aguas de San Pedro encontramos lo siguiente:
- El estacionamiento se encuentra al otro extremo del bulevar sin rutas accesibles a las oficinas. Se recomienda habilitar un espacio reservado para personas con discapacidad por cada 20 estacionamientos que tengan (según ley) y que sean dentro de las instalaciones contiguo al acceso mas cercano a la atención al cliente.
- Hacen falta las rampas en las aceras municipales.
- Hay una grada en bajada en su acceso principal seguido de un área de descanso menor al 1.5 mts sugerido, sobretodo por tener a continuación una gradería en caída. También existe un riel alto del portón corredizo el cual sirve de obstáculo para las pequeñas ruedas de una silla.
- A su interior existe una rampa lateral con un 29% (-1% de error) de elevación la cual es muy peligrosa para operar una silla de ruedas. Su máximo permitido es del 10%
- Siendo un lugar de atención al cliente por servicios públicos con tiempos largos en tramites, es necesario habilitar de servicios sanitarios con diseño universal.
Recibimos un gran interés de efectuar mejoras del diseño universal por parte de la gerente de atención al cliente. Estamos en toda disposición de asesorarles para una correcta implementación de dichas modificaciones.
Estas oficinas dispone de un acceso con rampa muy elegante.
Muchas edificaciones en faldas de la montaña van en desnivel y siempre se visualizan accesos con gradas de un extremo y otra acera a nivel del parqueo del otro extremo (el lado idóneo para el acceso personas con discapacidad)
Que trastada de constructora…
Si eso fuera aprovechamiento de estacionamiento, ¿para que hacer esa rampa tan bonita?
De por sí hay tanto conductor que bloquea las rampas con sus vehículos imposibilitando el paso al peatón, ahora con esa base de concreto color amarillo le da al conductor todo el derecho a hacerlo.
Este es un nuevo centro comercial en donde se ubicaba el Sigmanet en San Pedro Sula.
La municipalidad de San Manuel tiene un largo trecho de rampa como acceso principal, lo mejor hubiera sido terminarlo pues se ve al final de la rampa que hay 2 gradas aun.
Un tip: las rampas no deben tener una elevación mayor al 10% y cada 10 metros de recorrido debe disponerse de un área de receso de mínimo 1.5 metros sin desnivel.
Lo inevitable es lo inhabitable.
Muchos soñamos con tener una casa por el fruto de nuestros esfuerzos mientras aun estamos jóvenes y fuertes, el tiempo llega cuando la edad compromete nuestra salud o la de nuestros amados y luego nos damos cuenta que la casa no tiene un diseño accesible para todos (niños en coche, mujer en estado de embarazo, pariente con bastón, ancianos con andador y usuarios de sillas de rueda)
En muchos casos de viviendas de mas de 1 nivel, los propietarios han tenido que remodelar una habitación en el primer nivel por no poder seguir subiendo gradas.
Es mucho mas barato implementar el diseño universal desde la etapa del diseño de los planos, que reconstruir la vivienda una vez terminada.
